"Het zou aangewezen zijn dat er een volledige herziening komt van het mobiliteitsplan, die niet opgevat wordt als een addendum zoals gebeurd is met Lokeren-Zuid."

De stad wil grond van de Zelestraat aankopen in functie van het herinrichten van de openbare weg. Meerdangroen onthield zich bij de stemming omwille van een gebrek aan draagvlak bij de bewoners.

De motivering van ons gemeenteraadslid Bruno Reniers: "Ik verwijs in eerste instantie naar mijn tussenkomst tijdens de gemeenteraad van 23 februari 2026 waar 8 gelijksoortige dossiers werden goedgekeurd door de meerderheid.
Punten 13 tot en met 22 betreffen de aankoop met verkoopbeloften van 10 private eigendommen in de Zelestraat in functie van de geplande wegenis- en rioleringswerken in het tweede deel van de Zelestraat.

Mijn fractie stelt vast dat er nauwelijks draagvlak is in de omgeving en er onvoldoende wordt toegewerkt naar het vinden van draagvlak. Hier staan we zo mogelijk aan de vooravond van een Everslaarstraat 2.0.

Tijdens de gemeenteraad van 30 maart 2026 werd bovendien een bestek goedgekeurd voor de Kerkstraat en omgeving met inbegrip van een mobiliteitsstudie. De voorgestelde scope van de mobiliteitsstudie, de blauwe zone, interfereert met voorliggende dossiers in de Zelestraat. We zijn studies bovenop studies aan het stapelen wat alleen maar tot onduidelijkheid kan leiden. In dit opzicht zou het aangewezen zijn dat er een volledige herziening komt van het mobiliteitsplan. Een herziening die niet opgevat wordt als een addendum zoals gebeurd is met Lokeren-Zuid.

De processtap om opnieuw percelen aan te kopen is vreemd gelet op het ontbreken van draagvlak en de inhoudelijke onduidelijkheid.

Net zoals tijdens de gemeenteraad van 23 februari 2026 zullen wij ons onthouden op dit dossier."